Drie manieren om de kilometerheffing te omzeilen

twee veel verbreide misvattingen vind ook weer de weg naar dit artikel.
Moderne auto's zijn relatief zwaar; met navenante gevolgen voor het verbruik; dientengevolge zijn de verschillen in verbruikscijfers van klassieke en moderne vervoermiddelen zijn niet erg groot.
Daarnaast is het zo dat vrijwel niemand heeft onderzoek gedaan naar de werkelijke uitstoot van historische voertuigen, dus elke uitspraak hierover is uit de lucht gegrepen speculatie.

Ter illustratie, een Golf IV heeft bijna het dubbele gewicht van een Golf I; ondanks het feit dat motoren efficienter zijn geworden sleept de jongere variant zoveel meer gewicht mee dat het verschil in brandstofverbruik klein is. Alleen de allernieuwste verbrandingsmotoren laten een echte verbruiks- en uitstootverbetering zien.

De FEHAC (federatie van historische auto- en motorfietsclubs) heeft (als enige in Nederland)onderzoek gedaan naar de uitstoot van historische voertuigen, gebruikmakend van een APK keurstation met de bijbehorende meetapperatuur. De keurmeesters waren aangenaam verrast door de redelijk beperkte uitstoot van de klassieke voertuigen en verbaasd over het feit dat een aantal modernere voertuigen (uit de categorie na 1987) significant vervuilender waren dan het merendeel van de klassiekers. Alleen historische voertuigen met een dieselmotor dragen relatief meer bij aan de fijnstofconcentratie echter de moderne diesels doen dat ook en het nut van een retrofit roetfilterblijkt ook (te) weing positief effect te hebben.

Wat een onzinnig idee om het wagenpark maar te vervangen door motoren. Vertegenwoordigers die heel representatief in hun motorpak en helm aan komen, of eventueel bij elke klant zich in de laatse benzinepomp vlak bij de klant even omkleden. Servicemonteurs die met grote gereedschapskisten op hun motoren over de weg razen.
De hele discussie irriteert me mateloos. Weer een flauwe manier om geld uit onze zak te troggelen. Kijk eens naar Belgie. Veel oude en wat versleten wegen, maar weten nederlanders wel hoeveel wegenbelasting ze daar betalen? (Hier misschien niet voor niets omgedoopt tot "houderschapsbelasting")
Leg de vraag eens voor aan de nederlanders: Wat willen we? Veel wegenbelasting/houderschapsbelasting betalen en mooie nette wegen of veel, ja veel minder betalen en dan maar wat minder onderhoud op onze wegen die momenteel wel altijd aan onderhoud onderhevig lijken met alle ergernissen en files van dien.
En dan ook nog eens nu al 130 miljoen over de balk smijten om het idee alleen maar vorm te geven. Ik wordt moe van regeringen die de laatste jaren alleen maar de piep willen kussen van werledleiders en daar het volk voor laten betalen!

Tja, er is nog een vierde mogelijkheid.
Vervang de auto voor een brommobiel of een kanta. Deze kun je ook voorzien van een bedrijfslogo. Vrij van kilometerheffing en fiscale bijtelling. Kosten volledig aftrekbaar.
Ik begrijp niet waarom deze karretjes steeds over het hoofd gezien worden.

Rene

Onzinnig dit artikel,
Geef liever goede info dan deze onzin,je kan ook de fiets,lopend,varend en nog veel andere dingen opnoemen maar daar heb je toch niks aan.
Hoe kan ik van mijn energie rekening af, nou simpel, gooi de tv weg,doe geen licht aan, zet de kachel af,koelkast weg het is toch koud buiten!!
Alsjeblieft we willen toch niet terug naar begin vorige eeuw.

Het beste is om deze minister direct op een bood te zetten en hem met allen die de km heffing willen doordrijven zoals de dictatuur van de ANWB die hier wel bij vaart midden op de oceaan laten zinken wel verzwaren want onkruik vergaat bijna nooit en is bijna niet uit te roeien.
Ook allen media die positief over deze km heffing
berichten direct opzeggen dan hebben ze hun zin,hoe dom ben je als journalist de dictatuur van de overheid te laten opleggen oja steek die boot nog even inde brand

belachelijke regeling, degene met de kleinste beurs (ook werkende), rijden meestal een oudere auto en worden hier, als ze wat kilometers maken nog het hardste door getroffen ??