Nederlandse innovatie maakt Ferrari sneller

'Drie jaar geleden zijn we begonnen met onze samenwerking met Ferrari, nu mochten we dit nieuws eindelijk naar buiten brengen', zei directeur Roy Campe van Actiflow.

Spin-off TU Delft
Het bedrijf plaatste poreus plastic en een luchtpompje in de bodem van de racewagen. De auto heeft zo een betere wegligging en een lagere luchtweerstand, waardoor hij meer vaart kan maken.

Actiflow zetelt in Breda, maar vindt zijn oorsprong in Delft. Het bedrijf is een spin-off van de Technische Universiteit (TU) Delft.

Paradepaardje
De 599 XX is het nieuwe paradepaardje van Ferrari. De autofabrikant maakte een kleine serie van ongeveer 30 wagens die speciaal voor het racecircuit ontwikkeld zijn.

'We hebben voor drie jaar een contract met Ferrari. Daarna gaan we deze techniek wellicht verder ontwikkelen voor de gewone personenauto', aldus Campe.

Jongensdroom?
Werken voor Ferrari moet de jongensdroom zijn van iedere ingenieur, zou je denken. 'Nee hoor, mijn jongensdromen gingen meer over zweefvliegen.'

Maar naarmate de samenwerking vorderde, zegt Campe toch ontvankelijk te zijn geworden voor het Italiaanse automerk. 'Het is ongelooflijk wat Ferrari bij mensen oproept. Al die fans die tijdens de - geheime - testritten hun fototoestel door de afrasteringen frommelden om een glimp van de wagen op te vangen. Dat was een absurde ervaring.'